·ROBT-14-32T内燃柴油叉车，拥有12种不同型号模式用于不同性能选择，适用于高强度工作环境。采用宽视野门架以及世界一流组件；
·包括康明斯发动机，凯斯勒车桥，ZF变速箱。Parker液压元件和MICO制动元件，满足客户高品质要求。
·大吨位叉车按照现代人体工程学设计思路，整车在多种环境下更具操控性。以操作舒适度为设计核心，安装有可倾·翻驾驶室，可调节座椅安全带，监控摄像头。
·这些设计能满足绝大多数客人的严格要求。
智能化设计
·在车载CAN-Bus系统下，紧密的结合了车辆控制模块（VMC）和发动机控制模块（ECM）。从而达到了数据的及时交换的可用性。系统线路布线清晰明了，增强了系统的功能实现。CAN-Bus系统提供了出色完整的诊断能力，简化和方便了车辆的维修。
出色的燃油经济性
·配备全电控高压共轨燃油系统且符合欧III排放的Cummins发动机，减少排量；
·较低的额定速度程序来抵消燃料消耗；
·HPCR ECM系统比传统机械系统在维护方面更具燃料经济性。
世界级高效传动
·德国进口的ZF变速箱具有以下这些特点：
·可逆的动力换挡控制；
·3前3后速度；
·灵敏的速度控制；
·降低运行消耗；
·减少工作噪音。
带有湿式制动器的驱动桥和全液压制动系统
·德国凯斯勒驱动桥配备多篇全封闭的湿式制动器，免维护且制动力矩大；
·美国MICO公司提供的全液压制动系统元件，具有更高效可靠且平稳的制动性能。
超越的能见度和很好的维修性
·宽视野驾驶室能提供操作者360度视野范围；
·大弧度设计前窗，带有有色安全玻璃，提供更好可视度；
·后窗采用一体式玻璃设计；
·最大限度使用玻璃材质，最大幅度增加了视野；
·后视镜于驾驶室一体，不易破损并保证了清洁；
·具备外部摄像头和驾驶室内部显示器；
·发动机机罩盖具有流线型弧度，提高了后视视野；
·宽视野门架充分提高了载荷时和其他工作区域的视野；
·能向后打开的机罩和可倾翻的司机室，使叉车的维护、保养更方便。
| 自 动 挡 |
货 号 |
BT06103 |
BT06104 |
BT06105 |
BT06106 |
BT06107 |
BT06108 |
| 动力形式 |
|
柴油 |
| 额定起重量 |
kg |
14000 |
16000 |
18000 |
20000 |
20000 |
23000 |
| 载荷中心距 |
mm |
1220 |
900 |
1220 |
1220 |
| 起升高度(h3) |
mm |
3000 |
4000 |
| 单个货叉规格(L×W×T) |
mm |
2440×250×100 |
2440×250×105 |
1800×250×100 |
2440×300×105 |
2440×300×110 |
| 货叉调节范围 |
最小/最大 |
mm |
810-2140 |
1040-2660 |
1040-2660 |
| 最大侧移 |
mm |
660（±330） |
810（±405） |
810（±405） |
| 门架倾角(α/β) |
前/后 |
Deg |
6º/12º |
6º/12º |
| 最小离地间隙(门架处)(m2) |
mm |
220 |
300 |
| 外形尺寸 |
总长(不带货叉)(L1) |
mm |
8300 |
7660 |
9240 |
| 总宽(b1) |
mm |
2535 |
3020 |
| 总高(驾驶室)(h5) |
mm |
3280 |
3580 |
| 总高(门架)(h1) |
mm |
3420 |
4250 |
| 最小转弯半径 |
mm |
5200 |
6100 |
| 速度 |
运行(空载) |
km/h |
30 |
28 |
| 起升(满载) |
mm/s |
320 |
300 |
| 下降(满载) |
mm/s |
380 |
330 |
| 最大牵引力(满载) |
KN |
125 |
160 |
| 最大爬坡度(满载) |
% |
25 |
| 轮胎 |
前 |
|
12.00-24-20PR |
14.00-24-28PR |
| 后 |
|
12.00-20-20PR |
14.00-24-24PR |
| 轮距 |
前(b2) |
mm |
1850 |
2200 |
| 后(b3) |
mm |
2120 |
2300 |
| 轴距(Y) |
mm |
3800 |
4500 |
| 自重 |
kg |
25600 |
25800 |
26300 |
26000 |
35200 |
35400 |
| 蓄电池 |
电压/容量 |
V/Ah |
2×12/120 |
| 发动机 |
型号 |
|
QSB6.7 |
QSC8.3 |
| 制造商 |
|
Cummins |
Cummins |
| 额定功率/转速 |
|
142kw/2300rpm |
176kw/2300rpm |
| 最大扭矩/转速 |
|
930N.m/1500rpm |
1085N.m/1500rpm |
| 气缸数量 |
|
6 |
6 |
| 缸径×行程 |
|
107×124mm |
117×135mm |
| 排气量 |
|
6.7L |
8.3L |
| 燃油箱容积 |
|
150L |
250L |
| 传动装置 |
制造商 |
|
ZF |
ZF |
| 型号 |
|
3WG171 |
3WG211 |
| 挡位(前/后) |
|
3/3 |
3/3 |
| 工作压力 |
Mpa |
19 |
21 |
| 自 动 挡 |
货 号 |
BT06109 |
BT06110 |
BT06111 |
BT06112 |
BT06113 |
BT06114 |
| 动力形式 |
|
柴油 |
| 额定起重量 |
kg |
25000 |
28000 |
30000 |
28000 |
30000 |
32000 |
| 载荷中心距 |
mm |
1220 |
900 |
1220 |
| 起升高度(h3) |
mm |
4000 |
| 单个货叉规格(L×W×T) |
mm |
2440×300×110 |
1800×300×105 |
2440×340×110 |
2440×340×120 |
| 货叉调节范围 |
最小/最大 |
mm |
1040-2660 |
1360-2980 |
| 最大侧移 |
mm |
810（±405） |
| 门架倾角(α/β) |
前/后 |
Deg |
6º/12º |
| 最小离地间隙(门架处)(m2) |
mm |
300 |
| 外形尺寸 |
总长(不带货叉)(L1) |
mm |
9240 |
8600 |
9740 |
| 总宽(b1) |
mm |
3020 |
3420 |
| 总高(驾驶室)(h5) |
mm |
3580 |
3800 |
| 总高(门架)(h1) |
mm |
4250 |
4500 |
| 最小转弯半径 |
mm |
6100 |
6500 |
| 速度 |
运行(空载) |
km/h |
28 |
26 |
| 起升(满载) |
mm/s |
300 |
280 |
270 |
| 下降(满载) |
mm/s |
330 |
310 |
| 最大牵引力(满载) |
KN |
160 |
250 |
| 最大爬坡度(满载) |
% |
25 |
20 |
| 轮胎 |
前 |
|
14.00-24-28PR |
16.00-25-32PR |
| 后 |
|
14.00-24-24PR |
16.00-25-32PR |
| 轮距 |
前(b2) |
mm |
2200 |
2490 |
| 后(b3) |
mm |
2300 |
2450 |
| 轴距(Y) |
mm |
4500 |
4800 |
| 自重 |
kg |
36400 |
36000 |
36200 |
41000 |
42500 |
44000 |
| 蓄电池 |
电压/容量 |
V/Ah |
2×12/120 |
| 发动机 |
型号 |
|
QSC8.3 |
| 制造商 |
|
Cummins |
| 额定功率/转速 |
|
176kw/2300rpm |
| 最大扭矩/转速 |
|
1085N.m/1500rpm |
| 气缸数量 |
|
6 |
| 缸径×行程 |
|
117×135mm |
| 排气量 |
|
8.3L |
| 燃油箱容积 |
|
250L |
| 传动装置 |
制造商 |
|
ZF |
| 型号 |
|
3WG211 |
| 挡位(前/后) |
|
3/3 |
| 工作压力 |
Mpa |
21 | |
14-32T内燃柴油叉车
